/大湾区经济网珠海频道获悉/ 粤港澳大湾区交通一体化版图有望再添关键一笔。近日，阳江市在“十五五”规划谋划中明确提出将积极推动珠海至阳江高铁项目，标志着这一联通粤港澳大湾区深港极点、澳珠极点与粤西地区的高速铁路通道正式进入实质性研究阶段。该项目不仅将填补珠西都市圈向西快速轨道通道的长期空缺，更将通过打通东西向沿海大动脉，串联长三角、珠三角与北部湾三大国家战略区域，为区域协同发展注入全新动能。
作为联系粤港澳大湾区核心引擎与粤西沿海经济带的关键纽带，珠海至阳江高铁的战略定位日益凸显。根据珠海市政府于2022年11月发布的《询价邀请函——<珠海至阳江高铁规划方案研究>》，该项目旨在构建一条高效联通深港、澳珠两大极点与粤西地区的高铁通道，有力支撑粤港澳大湾区向西辐射的战略布局。
从技术参数与线路走向看，珠阳高铁项目规划全长约172公里，其中珠海境内线路长度约32公里，设计时速高达350公里。规划线路自珠海中心站（鹤洲）引出，向西经斗门进入江门市广海湾经济区，最终延伸至阳江北站，串联珠海西部生态新区、江门广海湾省级平台和阳江滨海新区。
展开剩余60%尤为重要的是，珠阳高铁的枢纽衔接网络体现了“一盘棋”思维。在起点珠海中心站（鹤洲），该项目将与深珠高铁、珠肇高铁、广湛高铁与广珠（澳）高铁实现无缝衔接，接入国家“八纵八横”高铁网主通道。在终点阳江北站，线路将与已通车的广湛高铁并站，实现向粤西乃至北部湾城市群的快速延伸。
珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程（设计图）。
珠阳高铁的区域协同价值更为深远。该项目将实质性打通珠江口西岸通往粤西、海南乃至北部湾的东西向沿海高速通道，串联起厦门、汕头、深圳、珠海与海南五大经济特区，成为连接长三角、珠三角与北部湾三大国家战略区域的交通纽带，为粤港澳大湾区与海南自由贸易港、北部湾经济区的战略协同提供基础设施保障。
时空距离的压缩是高速铁路最直观的效益。珠阳高铁建成后，将建立珠海市与粤西地区的快速联系，实现珠海与湛江中心城区之间75分钟互达。这对于拥有近千万人口的粤西地区而言，意味着与粤港澳大湾区核心城市的时间距离将缩短至一个多小时，同城化效应显著增强，极大便利商务往来、民众出行和产业协作。
回顾规划研究进展，2022年11月珠海市政府发布《询价邀请函》，正式启动该项目规划方案研究的社会招标。如今阳江市在“十五五”规划谋划中积极表态，进一步明确了地方层面的推动意愿。尽管项目尚处于规划研究阶段，但两地的共识与行动已为后续可行性研究、立项审批奠定基础。
可以预见，珠海至阳江高铁的规划建设，不仅是粤港澳大湾区交通基础设施网络的关键拼图，更是推动区域协调发展、服务国家战略的重要抓手。随着研究的深入和各方力量的汇聚，一条串联经济特区、连接国家战略区域的高速铁路，有望在不久的将来飞驰于珠江口西岸与粤西沿海之间，为广东乃至中国的区域经济格局书写新的篇章。
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